環狀線位移…鑑定報告指「中華工程未按圖施工」 雙北市府求償19.27億
政治中心／綜合報導
去年0403大地震，導致環狀線受損停駛8個月，直到去年12月中才全線復駛。新北市政府捷運工程局今（3）天公布鑑定報告，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，因支承失效引致大梁產生錯位，雙北市政府將一同向中華工程提告，求償19.27億。
新北市長侯友宜說明，環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局為求慎重，共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會鑑定，專家學者們以現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承失效，於地震時引致大梁產生錯位。
侯友宜強調，由於0403環狀線受損鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作所致，必定依約求償，雙北市政府將一同向中華工程提告，針對復原工程修復及營運損失等費用求償19.27億，一毛錢都不會放過。
新北捷運局長李政安進一步說明，第三方公正報告鑑定結果出爐，確認鑑定程序及鑑定基礎事實尚屬無誤。專家小組查閱核定施工圖，盤式支承插銷厚度約40mm，調坡板應僅銑孔5mm的深度與插銷結合，但現況卻是調坡板銑空至鋼樑下翼板，深度達41mm，因銑穿後贅餘空間超過插銷尺寸，地震作用力下插銷跳脫、盤式支承失去功能，才讓鋼箱梁位移。李政安也補充，針對報告中涉及「實質肇責及責任原因之判斷」，則尊重學會專業判斷。
對此，中華工程回應，對環狀線0403地震受損事件深表遺憾，但也強調他們均依核定施工圖說嚴格執行，環狀線受損相關原因需從結構設計強度等因素進一步檢討。
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